La mise en place de la ZFE sur la Métropole de Lyon respecte les lois « d’orientation des mobilités » de 2019 et « Climat et résilience », de 2021. L’objectif des ZFE est de permettre l’amélioration de la qualité de l’air.
Santé Publique France comptabilise 40 000 décès prématurés par an, liés à la pollution de l’air. Et relève aussi une nette augmentation des affections et maladies chroniques (bronchiolites, asthme, maladies cardio-vasculaires).
Sur la Métropole, le trafic routier est à l’origine d’une part importante de la pollution atmosphérique : 58% pour le dioxyde d’azote et 18% pour les particules fines.

La Métropole de Lyon est celle où la qualité de l’air s’est le plus améliorée en 2024, parmi les grandes agglomérations d’Auvergne Rhône-Alpes.

La ZFE c’est une opportunité pour accélérer la réalisation de solutions de déplacements bonnes pour la santé et l’environnement pour tous et toutes : marche à pied, vélos, transports en commun, auto -partage, covoiturage, parc relais…etc.

La majorité municipale, Les Républicains de Sainte-Foy-Lès-Lyon, se dit favorable à l’amélioration de la qualité de l’air. Pourtant : 
− Elle a émis un avis défavorable sur le projet de Tramway Express Ouest Lyonnais, en disant que les bus existants sont suffisants (voir nos articles sur le site)
− Elle a fait voter un vœu au Conseil Municipal du 3 avril, interpellant la Métropole, pour qu’elle demande à l’État d’étudier la possibilité d’un moratoire pour suspendre les restrictions mises en œuvre ce 1er janvier 2025, sur les véhicules Crit’Air 3 et aussi, qu’elle renonce à appliquer l’interdiction des Crit’Air 2 – déjà repoussée – au 1er janvier 2028 !!!

La stratégie de la municipalité est surtout de se positionner contre l’ exécutif écologiste de la Métropole. Mais que propose-t-elle pour améliorer la qualité de l’air et pour aider les plus modestes ?

Cette majorité est connue pour sa résistance à la construction de logements sociaux, à offrir des logements accessibles pour les populations les plus modestes. Malgré ces manquements, elle ose monter au créneau pour défendre, soi-disant, les plus modestes dans le cadre du déploiement de la ZFE lyonnaise. Pourtant, pas question de « justice sociale » dans son action. La démagogie ne lui fait décidément pas peur.

Les élu·e·s de SainteFoyAVENIR n’ont pas participé à ce vote démagogique. Les élu·e·s Horizons se sont abstenu·e·s face à ce vœu différent de celui qui a été proposé, par la droite, au Conseil Métropolitain et qui a été rejeté.

Nous suggérons que « Les Républicains » demandent à l’État – qui a baissé ses aides en 2024 pour l’achat d’une voiture « sobre » – de les remonter au niveau de 2022, plutôt que de demander le report ou la suppression des ZFE. « C’est la pollution qu’il faut combattre, pas les mesures pour la réduire » (Lamia Kamel-Chaoui, économiste)

Coté Métropole, les aides pour changer son véhicule, ont été revues à la hausse. Et par rapport aux contraintes occasionnées par la mise en place de la ZFE, toutes une série d’aides et de dérogations existent pour les particuliers, les professionnels et les associations. Voir : ZFE​.grandlyon​.com Pour toutes les informations sur ces dispositifs au niveau local et national, vous pouvez contactez l’Agence des Mobilités.

Oui, nous ne cessons de le répéter : « Sans justice sociale, il n’y aura pas de transition écologique ». Nous n’opposons pas fin du monde et fin du mois !