Archives par mot-clé : Sytral mobilités

Actualités, DEPLACEMENTS

Projet TEOL « C’est le printemps, le député Isaac-Sibille nous vend des salades »

Dans sa lettre d’information de mars 2025, le député Cyrille Isaac-Sibille écrit : 

« L ’Autorité environnementale (l’instance chargée d’évaluer l’impact des grands projets et programmes sur l’environnement et sur les mesures de gestion) a rendu son avis : 
Le Tramway Express de l’Ouest Lyonnais (TEOL) est un équipement trop coûteux au regard de sa future faible capacité ! 
Je partage pleinement cet avis : le projet du TEOL, tel qu’il est aujourd’hui envisagé, manque d’ambition pour répondre réellement aux besoins de l’Ouest lyonnais. Comme le souligne l’Autorité environnementale dans son avis, un tel projet doit être structurant. »

…. et notre député en déduit que ce n’est pas un tramway, mais un métro qu’il faut pour l’Ouest Lyonnais.
Le problème, c’est que ce n’est pas du tout la conclusion que l’on trouve dans le Rapport de l’autorité environnementale. En 30 pages, le rapport liste les points positifs et les points à améliorer et ne précise pas qu’il faudrait un métro, qui coûterait plus de 2 fois plus cher (coût estimé en 2020 entre 1,5 et 2 Milliards d’€.) que le projet TEOL, (800 Millions d’€ en 2023). Non, le rapport conclut que compte tenu du montant de l’investissement, il faudrait que les différentes collectivités se mobilisent pour accroître son utilisation :

Page 28 « L’Autorité environnementale recommande à Sytral Mobilités, à la Métropole et aux communes desservies d’étudier et de mettre en place toute mesure en matière d’aménagement urbain, telle que des dispositions en faveur de l’intensification urbaine le long du tracé …pour améliorer les bénéfices collectifs et environnementaux du projet. »

Page 29 : « La fréquentation relativement faible attendue du projet TEOL au regard de son coût devrait conduire le maître d’ouvrage et les collectivités à se questionner sur les différents leviers à actionner pour accroître les bénéfices socio-économiques et environnementaux de l’investissement public dans ce projet, en améliorant son effet sur le report modal, notamment en prévoyant une réduction plus nette de la place accordée à l’automobile et à son stationnement… »

Question au député : Sachant que pour optimiser un investissement de 800 M d’€ il faudrait réduire la place de la voiture et construire plus d’habitations le long du trajet : combien faudrait-il construire de logements supplémentaires et supprimer de places de stationnement pour justifier un investissement de 2 Mds d’€ ?

Suite à la publication du rapport et aux recommandations de l’A.e, La tribune de Lyon, dans son édition du 4 avril dit que « Si la maire du 5e arrondissement Nadine Georgel (Les Écologistes) s’était rangée au scénario d’une « une densification modérée » du
quartier du Point du jour, la mairie de Tassin-la-Demi-Lune s’y était fermement opposée. »

La difficulté, avec les élus de droite, c’est qu’ils veulent des métros, mais ils ne veulent pas des habitants qui les justifient !!!

Actualités, DEPLACEMENTS

Projet TEOL – Avis défavorable au dernier Conseil municipal

Y a-t-il de vrais arguments ?

Au Conseil Municipal du jeudi 13 février, la Majorité « Les Républicains » du Conseil Municipal a donné un avis défavorable à la demande de Déclaration d’Utilité Publique du projet de Sytral Mobilités, TEOL (Tram Express Ouest Lyonnais).
Les élu.es SainteFoyAVENIR soutiennent ce projet de métro-tram, dont un arrêt enterré sera positionné Boulevard des Provinces.
Nous ne pouvons que constater des contradictions et de la mauvaise foi, dans les arguments de Mme Sarselli et de son adjointe aux mobilités : 
« La desserte en bus de la commune serait suffisante, il n’y aurait pas besoin de TEOL ! » Tout en disant que TEOL « serait sous dimensionné pour répondre aux besoins de déplacements. » A priori, elles ne connaissent pas les bus bondés aux heures de pointe et le manque de desserte en soirée. TEOL va offrir entre 40 à 55000 voyages/jour avec des horaires étendus de 4h30 à 1h du matin.
TEOL sous dimensionné, alors que les bus sont suffisants ? Chercher l’erreur ! C’est peut-être parce que Les Républicains défendent l’inabouti projet de métro E, qui ne desservirait pas Sainte Foy et coûterait 3 fois plus cher. 
La circulation des bus va être modifiée, et l’on ne sait pas encore comment ! Oui bien sûr, compte tenu de l’arrêt de TEOL aux Provinces, la circulation des bus sera retravaillée pour permettre leur rabattement vers l’arrêt TEOL. Ce travail se réalisera deux ans avant la mise en service. Mme le Maire et son équipe le savent pertinemment.
Mme Sarselli s’est prononcée en Conseil Municipal contre le puits de secours et d’aération prévu au sein du parc du Brûlet. Pour la sécurité des passagers, l’arrivée des secours et une bonne aération de la partie enterrée de TEOL, un puits est obligatoire tous les 800m. La partie enherbée du Brûlet sera évidemment impactée pendant les travaux. Mais Sytral mobilités devra remettre en état, après travaux, et s’est engagé à végétaliser cet espace. 
Le passage du tunnel dans la Balme représente des risques. Le Sytral planifie des études de sol pour connaître la réalité des terrains qui seront traversés par le tunnel de TEOL. Ces études, comme dans tout projet de tunnel, sont indispensables pour sécuriser le tracé. Mme le maire devrait arrêter d’alimenter les peurs les plus irraisonnées.
Pour TEOL, la majorité écologiste de la Métropole a initié une concertation préalable portant sur la pertinence du projet, puis sur le tracé, avec un choix possible entre deux stations sur Ste Foy. Le choix s’est porté sur la station aux Provinces. La concertation continue jusqu’à fin 2025.

N’hésitez pas à vous informer, à donner votre avis : destinations​.2026​-sytral​.fr

Article du 16 février – Journal Le Progrès